“十三五計(jì)劃”

，鋁合金壓鑄廠該怎么走

。目前，我國商用車行業(yè)由自主品牌占主導(dǎo)地位，給載貨車、客車配套的零部件企業(yè)主導(dǎo)力就相對(duì)強(qiáng)一些。但是，在最重要的乘用車行業(yè)，特別是轎車領(lǐng)域，我國零部件企業(yè)還沒有主導(dǎo)地位，所以自主品牌零部件企業(yè)在轎車領(lǐng)域的配套能力和成長性相對(duì)就差一些。

近年來，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出集群化發(fā)展態(tài)勢(shì)

，已經(jīng)形成東北、京津冀環(huán)渤海、華中、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件集群區(qū)域，這六大產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域的零部件產(chǎn)值占全行業(yè)的80%左右。其中，長三角零部件產(chǎn)值約占37%的份額，為國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)值最大區(qū)域；上海為全國最大的零部件產(chǎn)業(yè)基地，產(chǎn)值占總產(chǎn)量的20%；浙江和江蘇約占17%。

從中國近幾年汽車行業(yè)的發(fā)展來看

，由整車廠主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群的布局將被改變，未來汽車零部件企業(yè)研發(fā)中心總部應(yīng)該向大城市集聚，向中心城市集聚