目前
,美國已出臺相關(guān)法規(guī),對銷售的新車提出必須加裝V2X模塊的要求,無論是本土生產(chǎn)的車輛,還是進(jìn)口車輛都必須執(zhí)行。歐洲方面,2016“歐洲走廊”計劃中,提出在沿途的基礎(chǔ)設(shè)施上加載V2X模塊,以實現(xiàn)車輛與基礎(chǔ)設(shè)施間的信息交互;韓國計劃2017年部署V2X模塊;新加坡計劃2018年部署。伴隨著各國的積極部署,V2X技術(shù)走向成熟,車聯(lián)網(wǎng)時代也將來臨。在中國,V2X技術(shù)的應(yīng)用也將成為趨勢
。工信部發(fā)布的《中國制造2025規(guī)劃》明確提出“在智能化方面,到2020年,實現(xiàn)車與車、車與設(shè)施之間信息化;到2025年,智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)區(qū)域試點?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">!变X合金壓鑄廠勢必要抓住這一趨勢,參與到太陽能電動車的供應(yīng)商中去在此背景下
由此可見,太陽能汽車是一個潛力很大的市場